2016年1月7日 星期四

Suzuki Burgman, 我的第4台重機 - 650CC

2009年底,一個人騎Goldwing也有一段時間了.  因為接觸更多的攝影,所以覺得需要自己出去拍拍照,Goldwing太大,可能不太適合. 所以就興起要買漢堡.  在看過幾台二手的漢堡後,最後還是買了全新的,所以買過的四台都是新的. 
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重機一到手馬上裝上後箱,說實在,我對Givi的箱子感覺還是不好. 
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 騎這台車最遠就是跟著車隊台北出發到台東,再自己從台東騎回台北,到了台東的公里
我從澳洲跟一個人買了兩套車架,其中一套是朋友買的. 裝起來像這樣是有點奇怪,整個寬度比Goldwing還寬,騎起來很不方便,後來就拆賣了

這時的里程數大概是這樣,其實賣掉時也只有六千多公里
當時一個人騎到武嶺,沒有留下來好好拍拍照,急著回家
因為長期出差,所以每次回來都要充電, 主要是加裝的一些設備,測速雷達,音響,前後對講機及無線電應該有漏電,所以一個月不到就會沒電. 最後是騎車要去保養時,在新莊的省道上拋錨,再請板車來載走,檢查的結果好像是所謂的發電機壞了,記得是花了一萬兩千元修的.  所以安裝一些電器設備還是要特別注意安裝後的情況. 

2016年1月3日 星期日

Honda Goldwing, 我的第三台重機 - 1800CC

這台是2007年生產的,2008年買,騎到2009年就賣了,遠的地方去沒幾個
阿里山,宜蘭,坪林,就這幾個遠點的. 其他就林口,台北三重這一帶,那一年多來天天把它當小綿羊騎. 
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加裝了Garmin 550導航. 雖然這台導航儀很貴,約25000,但市場上在白天下這麼亮的導航機大概只有這台了,並且還防水. 
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有專用的導航機固定座,但有加裝另一個座才能鎖在重機上. 
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這是後座耳機插座及一個小小的置物盒
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加裝了後箱的行李架,從來捨不得放行李的行李架. 
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印象中這些電鍍件應該也是加裝的
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電鍍件也是加裝的
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加裝了度金色的引擎蓋飾
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加裝了霧燈,但是很亮的白色
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兩側的進氣孔加裝了電鍍件
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前輪罩加上兩片眉及一片廠徽
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這是加裝的無線電開關及音量
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有了鑰匙就可以啟動了
座側有座位加熱器的啟動及調整大小,因為都穿防摔衣褲,所以通常不太感覺有多熱
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後行李箱內
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後行李箱內有無線電主機,通信主機及防雷達測速器
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車側行李箱
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前面儀錶板及導航銀幕,因為是英文版且操作不易,所以只當擺飾.
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前擋風玻璃可以提高一點點.但不是很方便. 不像有些車種可以電動上升. 
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後面有兩條天線,一條是裝飾品. 
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Garmin導航機底下是安全氣囊
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這裡也加裝了主支架的電鍍飾板 
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 常常聽說重機有冷氣,我想都是因為看到這台把手下兩邊都有出風口而誤解的吧! 
其實騎重機我比較怕熱,不怕冷,因為衣服可以多穿點,這台手把座椅都加熱,把手下兩邊都可以有熱氣,所以小冷都還可以騎.
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因為我身高不高,這台車座位高好像只有74公分,相對地比較好騎,但兩把手很寬,轉彎半徑大.  
但所有買過的重機我最喜歡這台,所以也騎最久. (一年多)
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